by Brescia: TROFEO PANE SALAME E CAZZUOLA
New really unconventional track created by Angor!
I created a English translation of his instructions.
alcune "avvertenze" per l'uso.
Some instructions:
CEMENTO E GOMMA
prendere la gomma vuol dire, generalmente, perdere solo il controllo dell'auto o comunque un po di tempo
il cementO, invece, è un vero e proprio muro.
CONCRETE AND TIRE
Hitting the tire, will generally have as a consequence to loose control, or some time.
The concrete, is a real wall.
LINEA BIANCA E LINEA ROSSA
no, non siamo in guerra....però troverete nel tracciato due linee:
-bianca: può essere oltrepassata, anche se vuol dire allontanarsi di molto dalla linea ideale
-ROSSA: è posta in corrispondenza di un muro invisibile che ho dovuto mettere per evitare tagli del piazzale
WHITE LINE AND RED LINE
-white, you can go beyond it, although it's fare away from the ideal line
-red: there is an invisible wall there. This is done to avoid illegal cut on the parking lot.
CRATERI E TOPPE
se l'asfalto sulle tangenziali è pieno di crateri, perchè aspettarselo migliore in un piazzale??
La presenza di sconnessioni più o meno pronunciate implica che non esiste una linea ideale per tutte le macchine, ma al contrario per ogni auto è necessario trovare il compromesso tra il tempo perso per evitare una buca o il tempo perso passando sulla buca stessa.
Sicuramente, trovare l'assetto giusto non è così "semplice" come in una normale pista.
HOLES AND PATCHES
If the tarmac on a main road is full of holes, why would you expect something better on a parking lot?
There are bumps all over the place, so not all the cars can use the same line. For each car you should find the right balance between the time lost to go around the bump or the time lost going over it.
Download it here
New really unconventional track created by Angor!
I created a English translation of his instructions.
alcune "avvertenze" per l'uso.
Some instructions:
CEMENTO E GOMMA
prendere la gomma vuol dire, generalmente, perdere solo il controllo dell'auto o comunque un po di tempo
il cementO, invece, è un vero e proprio muro.
CONCRETE AND TIRE
Hitting the tire, will generally have as a consequence to loose control, or some time.
The concrete, is a real wall.
LINEA BIANCA E LINEA ROSSA
no, non siamo in guerra....però troverete nel tracciato due linee:
-bianca: può essere oltrepassata, anche se vuol dire allontanarsi di molto dalla linea ideale
-ROSSA: è posta in corrispondenza di un muro invisibile che ho dovuto mettere per evitare tagli del piazzale
WHITE LINE AND RED LINE
-white, you can go beyond it, although it's fare away from the ideal line
-red: there is an invisible wall there. This is done to avoid illegal cut on the parking lot.
CRATERI E TOPPE
se l'asfalto sulle tangenziali è pieno di crateri, perchè aspettarselo migliore in un piazzale??
La presenza di sconnessioni più o meno pronunciate implica che non esiste una linea ideale per tutte le macchine, ma al contrario per ogni auto è necessario trovare il compromesso tra il tempo perso per evitare una buca o il tempo perso passando sulla buca stessa.
Sicuramente, trovare l'assetto giusto non è così "semplice" come in una normale pista.
HOLES AND PATCHES
If the tarmac on a main road is full of holes, why would you expect something better on a parking lot?
There are bumps all over the place, so not all the cars can use the same line. For each car you should find the right balance between the time lost to go around the bump or the time lost going over it.
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